Шефът на Ryanair призовава Boeing да подобри контрола на качеството след инцидент по време на полет

Шефът на Ryanair Майкъл О'Лиъри прикани Boeing да усъвършенства контрола на качеството, предупреждавайки, че облагите на неговата самолетна компания ще намалеят и цените ще се покачат заради проблеми с производството американската група и нейният съперник Airbus.

И двамата производители се стремят да вършат самолети допустимо най-бързо, с цел да отговорят на процъфтяващото търсене на фона на световния дефицит на самолети.

Но случай в петък когато част от Boeing 737-9 Max падна по време на полет на Alaskan Airlines, е нов проблем за американската компания, която към този момент се бореше с доставки и дълготрайни проблеми с веригата за доставки.

„ Капацитетът е мощно предизвикан ... цените на самолетните билети, изключително през пиковите летни сезони, ще бъдат по-високи, тъй като ще има по-малко потенциал за полети на къси дистанции към Европа, ” сподели О'Лиъри пред Financial Times.

„ Истинското предизвикателство както за Airbus, по този начин и за Boeing е, че и двамата изостават от проектите си за увеличение на месечното произвеждане. Голяма част от това е напън във веригата за доставки. Мисля, че както Airbus, по този начин и Boeing, сигурно Boeing, би трябвало доста да подобрят контрола на качеството “, сподели той.

Boeing отхвърли коментар.

Тим Кларк, президент на основаната в Дубай Emirates, сподели, че случаят е спънка за Boeing, защото се стреми да си върне пазарния дял, откакто флотът му беше спрян през 2019 година „ Те имат проблеми с контрола на качеството отдавна и това е просто още едно проявяване на това, “ сподели той пред Bloomberg в понеделник. „ Мисля, че в този момент се събират, само че това не оказва помощ. “

Ryanair е един от най-големите клиенти на Boeing и има към 400 поръчани самолета. Той експлоатира и поръчва разнообразни разновидности на 737 Max от вида, неразрешен от американските регулатори след случая с Alaskan Airlines.

О'Лиъри сподели, че Ryanair към този момент е обиден от закъснение на доставките на новия си аероплан, което евентуално е да се отрази на облагите, защото няма да може да транспортира толкоз пасажери, колкото се чака през идната финансова година.

О'Лиъри сподели: „ Трябваше да имаме 27 самолета, доставени преди Коледа, завършихме с приемането на 11. Трябваше да ни бъдат доставени 57 самолета до края на април и ние мисля, че ще имаме шанса да получим 50 до края на юни. Така че ще ни останат пет, седем, може би 10 самолета по-малко за пиковия летен сезон тази година. спада от 205 милиона на 200 милиона заради закъсненията на доставките.

„ Това ни коства, в случай че говорите, че ще понижим с 5 милиона при 205 милиона пътници ... евентуално два, два и половина % от облагата “, сподели той.

Ryanair понижи някои полети тази зима и през юли преразгледа надолу своите прогнози за пасажерите за настоящата финансова година от 185 милиона на 183,5 милиона заради Boeing закъснява.

О'Лиъри и преди е подлагал на критика висшето управление на Boeing, заявявайки, че те „ не са годни за работата “ през 2022 година, когато се появиха забавяния на доставките.

Но той сподели, че счита, че компанията усъвършенства представянето си, макар скорошните проблеми.

„ Мисля, че в този момент правят по-добра работа ... Мисля, че те си проправят път през проблемите “, сподели той.

„ 737 е добре. Но не се нуждае от този тип краткосрочни проблеми с репутацията “, добави той.

Някои самолетни компании, летящи със самолети на Airbus, също са изправени пред спирания това лято, защото моторите им изискват ранна инспекция за инспекция за недостатъци.

Повече от хиляда мотора на Pratt & Whitney би трябвало да бъдат отстранени от самолетите на Airbus и инспектирани, принуждавайки редица самолетни компании да трансформират разписанията си или наземните си самолети.

В Европа противникът на Ryanair Wizz Air беше обиден изключително мощно и понижи задачите си за напредък. Главният изпълнителен шеф Йожеф Варади сподели пред FT през ноември, че самолетната компания е изправена пред „ невиждано оперативно предизвикателство “, което може да продължи 18 месеца.

Airbus имаше закъснение от 8184 пътнически самолета в края на 2023 година, до момента в който цифрата за Boeing е бил 5661, от които 4515 са били разновидности на 737 Max, съгласно краткотрайните данни на компанията за авиационни данни Cirium.

Допълнителен отчет от Клеър Буши в Чикаго.